撰稿：麻建宇
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】从2004年开始筹划上市，中间几经波折未能如愿，奇瑞汽车长达20多年的上市梦想终于在2025年照进了现实。2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请，这意味着奇瑞汽车终于走到了IPO的关键时刻。
谁都知道，上市是奇瑞汽车的执念。在2024年9月举办的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃就明确表示，希望在2025年之前完成IPO计划。今年2月奇瑞2025年度干部大会上，尹同跃再次明确，要将企业高质量上市作为公司首要任务。
随着奇瑞汽车此次递交上市申请，其终于也能打消多年来的执念。值得一提的是，随着奇瑞汽车递交上市申请，奇瑞汽车的业绩也终于开始“见光”，以前我们可能会猜测，奇瑞汽车是盈利的，但数据却告诉我们，奇瑞汽车盈利很强，甚至2024年能够锁定中国上市车企前三。
不过，对于早期退出奇瑞的“朋友”，这则迟到了许久的上市申请就略显遗憾了。比如，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（下称青岛五道口）是奇瑞2018年混改后第一个入场的资本方，但2022年，立讯精密控股股东从奇瑞控股第一大股东青岛五道口手中收购19.88%股份、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
至此，青岛五道口也不再是奇瑞控股的第一大股东，安徽芜湖市国资委全资控股的芜湖市建设投资有限公司重新成为奇瑞控股第一大股东，青岛五道口目前在奇瑞控股持股为5.2781%。此外，虽然奇瑞汽车此次并未公布募资金额等信息，其市值也无从计算。按照此前市场预测，奇瑞汽车的估值可能会达到1000亿元，而这已经超过了广汽集团，并接近长安汽车……